（四）引导货运车辆发展原则。通过车辆通行费征收方式的调整和优化，利用经济杠杆，对国家鼓励发展的车型和多轴大型车辆给予适当的通行费优惠，用收费政策引导我区货运车辆发展，优化货运车辆结构，纠正“大吨小标”车辆的违法运输行为。
 

      （五）简便易行原则。计重收费标准和通行费额计算尽量简单明了，便于车主理解，社会接受，同时便于与原收费方式的衔接，收费人员易掌握、易操作。 


      （六）渐进试行、稳步推进原则。实施计重收费涉及面广，影响大，特别是涉及广大人民群众的经济利益，计重收费的实施和推广必须要积极稳妥，循序渐进，坚持先试点后推进的原则，确保政策调整平稳过渡和社会稳定。 


      三、计重收费的范围、对象和时间 


      （一）计重收费的范围：经自治区人民政府批准联网收费的高速公路、剩余收费年限5年以上（含５年）的开放式收费公路及新开通的收费公路。 


      （二）计重收费的对象：通行收费公路的载货类（含客货两用）汽车。 


      （三）计重收费的时间安排：从2009年7月1日起，所有已联网收费的高速公路和与高速公路平行、出省、出边、主要干道的普通收费公路试行计重收费，试行时间半年；从2010年1月1日起在全区收费公路全面推行实施计重收费。 


      四、计重收费的标准 


      （一）超限判别标准。 


      依据《道路车辆外廊尺寸、轴荷及质量限值》国家强制标准（２００４年ｇｂ１５８９－2００４）和交通部、公安部等7部委《印发关于在全国开展车辆超限超载治理工作的实施方案的通知》（交公路发〔2004〕219号）综合认定，各车辆类型的最大允许总质量限值为： 


       三轮货车：2吨； 
       四轮货车：4.5吨； 
       二轴货车：20吨； 

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