沿海港口，满足腹地经济及临港产业对以矿石、石油、煤炭、集装箱等大宗货物为主的货物运输需求，具备综合运输枢纽、现代物流、临港工业、商贸服务和现代信息服务等功能，机制顺畅、能力充分、布局合理、资源集约、环境友好、服务高效的现代化港口群。 


      到“十一五”末，广西将实现14个地级市行政中心全部通高速公路，与周边国家及各省将建成超过30条二级以上高等级公路通道，其中与相邻各省（国家）至少有1条以上高速公路通道，基本实现与越南相接壤的每个县至少有一条二级以上公路通道，建成17条与广东联接的二级以上公路通道，完善南宁-新加坡经济走廊综合交通网络，构建大湄公河次区域的陆路通道，促进泛北部湾地区通道经济发展。同时，积极加强与周边国家、地区运输合作，增开国际公路运输线路和桂港澳直通公路运输线路。  

   
      打造西江亿吨级“黄金水道” 


      西江是珠江主干流，河长2074.8千米，流域面积35.5万平方公里。广西处于西江中游，上接滇黔湘，下连粤港澳，是沟通西南地区通江达海的水路运输大通道，西江河道运输能力仅次于长江，目前西江干线南宁至广州已全线建成千吨级以上高等级航道，是两广交通运输的大动脉。 


      去年11月份，两广签署了《共同加快建设西江黄金水道协议》，广西决定从2008到2012年，投入资金215亿元以上，将西江建设成为“开放、合作、协调、高效、生态”的亿吨“黄金水道”， 以西江亿吨黄金水道建设促进西江经济带形成。 


      当前，自治区党委、政府做出了打造西江“亿吨级黄金水道”的战略部署，掀开了西江大开发历史崭新的一页。 


      按照“开放、合作、协调、高效、生态”的思路，打造西江“亿吨级黄金水道”近期目标：到2012年，新增内河港口吞吐能力超过7000万吨，总吞吐能力达到1亿吨以上，基本建成贵港至梧州2000吨级航道、右江1000吨级航道、柳江黔江500吨级航道、桂平二线船闸。远期目标：至2020年，将连接南宁、贵港、梧州、百色、来宾、柳州、崇左七市共1480公里的内河航道全部建成为1000吨级以上高等级航道，其中南宁、来宾以下建成2000吨级航道，贵港以下建成3000吨级航道，形成以“一线三通道”为主骨架，干支畅通、江海直达，设施较为完善的内河航道网；加快内河港口现代化建设，形成以南宁、贵港、梧州主要港口为核心，百色、来宾、柳州、崇左等地区性重要港口为重要组成部分，其它一般港口为补充的布局合理、层次分明、功能明确、设施完善的内河港口体系。

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