随着泛珠三角区域合作不断推进、中国-东盟自由贸易区加快建设以及广西北部湾经济区开放开发上升为国家战略，广西交通建设得到了快速发展。 


      2003年，广西成为第一个高速公路里程突破1000公里的少数民族自治区；2004年，西南出海公路通道广西境段实现全线贯通；2005年，我国连接东盟的第一条国际大通道——南宁至友谊关高速公路正式通车；2005年，实现了南宁至广东高速公路全线贯通；2008年，岑溪至兴业高速公路通车，南宁至广州便捷的高速公路通道实现广西境段的全线贯通，广西高速公路通车里程突破2000公里，达到2181公里。 


      为实现科学发展三年计划，广西提出“三优先”策略：产业优先发展、交通优先发展、广西北部湾经济区优先发展。 


      为把广西建设成为连接多区域的国际通道、交流桥梁、合作平台的战略目标，去年7月17日，我区作出《关于掀起交通建设新高潮的决定》，以更大的决心和气魄、更大的力度、更多的资源，全力加快交通建设。 


      今后5年，广西将投入4000亿元以上，掀起新一轮交通建设新高潮。力争到2012年，基本形成区内综合交通网络主骨架，建设通往周边省份和东盟国家的快速运输通道，实现从交通“末梢”到“枢纽”的跨越—— 广西力争到2020年，构建“一枢纽两大港三通道四辐射”的出海出边国际大通道体系，力争建成以南宁国际综合交通枢纽为中心，以海港、空港为龙头，以泛北部湾海上、南宁-新加坡陆路和南宁通往东盟国家航空三大通道为主轴，以广西通往广东、湖南、贵州和云南方向运输通道为主线的“一枢纽两大港三通道四辐射”的出海出边国际大通道体系。广西出海出边国际大通道将成为连接中国泛珠三角、西南及华南地区与中南半岛最为便捷、综合效益最好的区域性国际交通通道。

     
      打通“断头路”让省际距离“变小” 


      着力全面打通省际高速公路通道，加快推进跨省区公路项目建设，大力推动泛珠交通运输一体化，是自治区交通厅近年来工作的着力点。 


      下一步，广西将根据交通发展规划，开足马力，大力构筑泛珠三角区域最好最快最便捷的通道—— 公路方面，广西出省出境的高等级公路通道将达到59个，其中高速公路通道18个，一、二级公路通道41个。经过与邻省多次协商并达成一致，确定省际高速公路通道为14个，其中广东5个，湖南4个、贵州3个、云南2个。高速公路网形成“4纵6横3支线”的格局，规划总里程达5590公里。实现广西首府南宁通向各地级市为高速公路，地级市之间有便捷的高速公路，重要省际公路通道为高速公路，通往越南的4个一类口岸也全部规划为高速公路。 

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