“天堑变通途”不再是梦想。 


      6月10日晚，出席在广西南宁举行的第五届泛珠三角区域合作与发展论坛暨经贸洽谈会(以下简称“泛珠论坛”)的海南省省长罗保铭在会见广东省省长黄华华时透露，由两部、两省联合报送的琼州海峡跨海通道项目建议书已经递交国家发改委。


     “力争在今年6月左右，能够通过琼州海峡跨海通道的工程项目规划。”罗保铭表示，将利用国家扩大投资、加快基础设施项目建设这个千载难逢的机遇，力争琼州海峡的跨海通道能够列入“十二五”规划。


      从1994年粤琼开始联合开展前期研究，到今天进入可行性研究阶段，琼州海峡跨海通道工程驶入了快车道。


      焦急的等待和殷切的憧憬同时写在罗保铭的脸上。在跨海通道工期临近的背后，是海南省相关官员多年的奔走呼告。


      当北连大陆的跨海通道成为现实，海南将不再是孤岛——不仅是从空间意义上，更是从经济地理的角度。这个海岛上的商品，将以最有效率的方式，进入内陆的市场。


    投资千亿


     “跨海通道建成，海南岛一定意义上将成半岛。”11日，中国(海南)改革发展研究院公共政策所副所长匡贤明对本报记者表示，典型的岛屿型经济，曾一度制约着海南与岛外大市场的合作，18海里的琼州海峡，阻隔了海南与内陆其他省区的顺畅对接。琼州海峡跨海通道的建设，将使海南的铁路、公路融入全国的大铁路网、大公路网中。


     10日晚，黄华华对罗保铭提出的推进琼州海峡跨海通道工程、湛江-徐闻高速公路建设、广州-茂名、湛江-海安铁路提速改造等交通基础设施建设项目表示高度认同和支持。


      据本报了解，自1994年提出兴建此跨海通道，至2002年，广东已经先后投入8000多万元，开展对琼州海峡跨海通道工程的研究。


      在2007年4月，交通部综合规划司在海口组织召开琼州海峡跨海通道规划研究报告专家评审会，海南也专门成立了推进琼州海峡跨海通道工程领导小组。同年6月，琼粤两省共同签署了《高层会晤备忘录》，成立了联合办事机构。


      本报记者从海南省琼州海峡跨海工程前期工作办公室了解到，2008年3月7日，在发改委指导下，铁道部、交通部、广东省、海南省签订了一个会议纪要，成立了琼州海峡跨海通道工程的前期工作领导小组、项目规划课题组和技术专家咨询组。从去年6月开始，经过近9个月时间，完成了琼州海峡跨海工程规划的总体研究报告。

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