从今年到2020年，四川省将估算总投资10866亿元，建设西部综合交通枢纽。到2020年，全省力争铁路运营里程达到8000公里，高速公路通车里程达到8200公里，港口集装箱吞吐能力达到300万标箱，水运四级以上航道2381公里……这是四川省5月18日正式出炉的《西部综合交通枢纽建设规划》披露的信息。
 


　　这是四川省历史上第一次编制综合交通枢纽建设规划。届时，四川省将基本建成贯通南北、连接东西、通江达海，承接华南华中、连接西南西北、沟通中亚南亚的西部综合交通枢纽。



　　据悉，西部综合交通枢纽建设的目标是要建成“以成都主枢纽为中心，以区域性次级枢纽和节点城市为支撑，以出川大通道为纽带，完善枢纽功能，优化网络布局，充分发挥各种交通运输方式的整体优势和综合效率，建成安全、方便、快捷、高效的综合交通运输体系”，即，2009年，水运重点开工建设岷江(乐山-宜宾段)航电综合开发、长江(宜宾-水富段)航道整治，加快推进泸州港二期(续建)、宜宾港志城作业区一二期、岷江下游航道整治、乐山港老江坝作业区一期等项目前期工作；到2012年，四川省综合运输网总里程力争达到30.6万公里，其中港口集装箱吞吐能力达到150万标箱，水运四级以上航道1066公里，进出川通道将达到21条，包括7条铁路、12条高速公路和2条水运航道，航线150条；2020年，西部综合交通枢纽基本建成形成，其中，港口集装箱吞吐能力达到300万标箱，水运四级以上航道2381公里，长江川境段258公里航道达到二级，岷江乐山至宜宾段航道达到三级，形成包括18条铁路、21条高速公路和2条水运航道的41条进出川通道。



来源：中国水运报